Với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, thi công “xuyên lễ, xuyên Tết”, sau 2 năm thi công, cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh cơ bản đã thông suốt tuyến chính, sẵn sàng thông tuyến dịp 30/4 tới đây.
Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 qua Hà Tĩnh có tổng chiều dài 102,38km với 3 dự án thành phần, gồm: Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng và Vũng Áng – Bùng. Dự án được khởi công xây dựng vào tháng 1/2023. Sau 2 năm thi công với tinh thần “vượt nắng thắng mưa” thi công “xuyên lễ, xuyên Tết”, đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành thảm nhựa tuyến chính.Tại dự án thành phần Bãi Vọt – Hàm Nghi do liên doanh nhà thầu là Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) và Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng) đảm nhận việc thi công. Đến thời điểm này, ngoài một số vị trí vướng nền đất yếu còn lại trên tuyến chính các nhà thầu đã thảm bê tông nhựa, lắp đặt hệ thống ATGT.
Tạm nghỉ để uống nước, công nhân Bùi Tiến Thuận (35 tuổi, Hà Nam) lái máy lu cho đơn vị Vinaconex chia sẻ, tuyến chính do đơn vị đảm nhiệm cơ bản đã thảm bê tông nhựa. Tổ chúng tôi đang thảm nốt lớp C16 để chuyển đến vị trí khác.
Tiếp đến, tại dự án thành phần Hàm Nghi – Vũng Áng dài 54,2km do Công ty TNHH Xây dựng Tự Lập, Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường, Công ty CP 471, Công ty CP Xây lắp 368 thi công cơ bản đã hoàn thiện tuyến chính. Một số nút giao đã thi công xong.
Nhiều nhà thầu đã thảm xong lớp C16 đồng thời lắp đặt dải phân cách cứng, lắp đặt hệ thống tôn hộ lan, trồng cỏ ở mái ta luy âm…
Ghi nhận của PV, ngay từ những ngày đầu năm mới Ất Tỵ 2025, tranh thủ thời tiết nắng ấm, nhiều nhà thầu đã bố trí máy móc, nhân công tranh thủ thảm các lớp bê tông nhựa để kịp tiến độ.Nút giao quan trọng bậc nhất của tuyến cao tốc Bắc – Nam kết nối với Cụm công nghiệp Vũng Áng cũng đã thành hình. Theo nhà thầu 368 cho biết, nút giao hiện đã thảm xong đang tiến hành lắp đặt hệ thống ATGT.
Vũng Áng – Bùng là dự án thành phần thứ 3 của cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 qua địa bàn Hà Tĩnh. Đến thời điểm này, dự án đã hoàn thiện cơ khoảng 80% khối lượng công việc.
Cao tốc Vũng Áng – Bùng đi qua huyện Kỳ Anh và TX Kỳ Anh của Hà Tĩnh với chiều dài 12,9km. Đặc điểm nổi bật của tuyến cao tốc này khi qua Hà Tĩnh là địa hình thi công phần lớn đồi núi hoặc hồ, thung lũng. Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án 6 (Bộ GTVT), các dự án cơ bản đáp ứng theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT là thông tuyến chính đúng dịp 30/4 tới.
KAWASAKI 80ZA là một trong những dòng máy xúc lật hàng đầu được ưa chuộng trong ngành xây dựng nhờ vào khả năng làm việc bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Với công nghệ từ Nhật Bản, máy xúc lật 80ZA không chỉ mang đến hoạt động ổn định mà còn giảm thiểu chi […]
Lái xe cẩu là công việc đòi hỏi sự chính xác và an toàn tuyệt đối. Một câu hỏi thường gặp là: Lái xe cẩu có cần bằng lái hay không? Bài viết dưới đây sẽ giải đáp câu hỏi này và cung cấp thông tin quan trọng về các yêu cầu khi vận hành […]
Tuyến metro TP.HCM – Cần Giờ không chỉ là dự án hạ tầng kết nối, mà còn mở ra hành trình độc đáo xuyên rừng ngập mặn, vượt sông lớn và kết thúc bên bờ biển xanh. Vingroup vừa đề xuất đầu tư tuyến metro dài 48,5km, nối từ đại lộ Nguyễn Văn Linh (đoạn […]
Nút giao Trì Bình trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi sắp được tái thi công sau thời gian dang dở, hứa hẹn kết nối đồng bộ vào tuyến cao tốc và Khu kinh tế Dung Quất (Bình Sơn, Quảng Ngãi) trong năm 2025. Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi do Tổng công […]
Khi quyết định đầu tư, nhiều doanh nghiệp băn khoăn không biết nên mua máy xúc mới hay chọn máy xúc đã qua sử dụng để tiết kiệm chi phí. Vậy đâu là lựa chọn tối ưu? Bài viết này sẽ giúp bạn so sánh chi tiết máy xúc mới và cũ, từ đó đưa […]
Sau hơn 13 năm thi công, dự án đường cứu hộ, cứu nạn Phong Điền – Điền Lộc (TP Huế) đang bước vào giai đoạn nước rút, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2025. Ông Nguyễn Văn Cường, Phó giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP […]
Trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, có nhà đầu tư trúng thầu đến 8 dự án trạm dừng nghỉ, song đến nay việc tổ chức thi công vẫn rất chậm dù cơ bản không còn vướng mặt bằng. Cơ bản không còn vướng mặt bằng Theo ghi nhận của PV ngày 18/4 […]
Khi nhu cầu sử dụng máy xúc trong các công trình xây dựng, khai thác hay nông nghiệp ngày càng tăng, việc lựa chọn một chiếc máy xúc cũ là sự lựa chọn thông minh giúp tiết kiệm chi phí mà vẫn đảm bảo hiệu suất làm việc cao. Tuy nhiên, lựa chọn máy xúc […]
Máy xúc lật KOMATSU WA380-7 là sự lựa chọn tuyệt vời cho các công trình cần hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành thấp. Với các đặc điểm nổi bật và hiệu quả làm việc ấn tượng, WA380-7 xứng đáng là đối tác đáng tin cậy. Đặc điểm của KOMATSU […]
Khu tái định cư tại phường Tam Phước có khoảng 1.280 lô nền để bố trí tái định cư cho các dự án lớn tại TP Biên Hòa, Đồng Nai, trong đó có dự án giao thông. Sáng 22/4 theo tin từ Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai, dự án khu tái […]