Những điểm nổi bật kế thừa và có thể cải tiến so với đời 2010:

• Hệ thống Hybrid: Vẫn là trái tim của máy, mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể (ước tính trung bình khoảng 25% so với máy xúc thông thường, có thể lên đến 40% tùy ứng dụng). Hệ thống này thu hồi năng lượng từ quá trình quay toa và hạ cần, lưu trữ trong bộ tụ điện và tái sử dụng để hỗ trợ động cơ diesel. Đến đời 2013, có thể đã có những cải tiến nhỏ về hiệu suất hoặc độ bền của hệ thống hybrid.
• Động cơ: Thường được trang bị động cơ Komatsu SAA4D107E-1-A tương tự đời 2010, với công suất định mức khoảng 110.3 kW (150 mã lực). Động cơ này được tối ưu hóa để làm việc hiệu quả với hệ thống hybrid.
• Hệ thống Thủy lực: Tiếp tục sử dụng hệ thống HydrauMind của Komatsu, đảm bảo khả năng điều khiển chính xác và hiệu quả các tác vụ đào xúc. Có thể có những tinh chỉnh nhỏ trong hệ thống thủy lực để cải thiện hiệu suất hoặc độ mượt mà trong vận hành.
• Hiệu suất làm việc: Tương đương với đời 2010, với dung tích gầu tiêu chuẩn khoảng 0.8 m³ và lực đào gầu/tay cần ấn tượng.
• Thiết kế và Cấu trúc: Cabin điều khiển có thể được cải tiến nhẹ về mặt tiện nghi, bảng điều khiển hoặc hệ thống thông tin. Khung gầm và hệ thống di chuyển bánh xích vẫn đảm bảo sự ổn định và độ bền.
• Công nghệ: Rất có thể máy xúc KOMATSU HB205-1 đời 2013 đã được trang bị hoặc có tùy chọn hệ thống quản lý máy móc KOMTRAX của Komatsu. Hệ thống này cho phép người dùng theo dõi vị trí, thời gian hoạt động, mức tiêu thụ nhiên liệu và các thông số khác của máy từ xa, giúp quản lý và bảo trì hiệu quả hơn.